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变压器铁心多点接地故障的原因及处理


变压器铁心多点接地故障的原因及处理
   大家知道,运行中的变压器铁心必须有一点接地,如两点或多点接地就属于故障。
  当运行中的变压器发生两点或多点接地故障时,就会形成铁心工作磁通周围有短路匝存在。短路匝产生很大的涡流和环流使铁心发热,油温升高,绝缘件炭化,产生可燃气体,引起轻瓦斯不断动作。如果接地不好,环流可能断续发生,使绝缘油游离炭化。这时应对油进行色谱分析,以判断故障性质。变压器铁心多点接地故障是比较常见的一种故障,如厂家设计制造不良,内部绝缘距离不够,油内有金属焊碴等都可能引起多点接地故障。
1 穿心螺栓的螺孔如开得不正,穿螺栓时铁心硅钢片受外力作用,外边的硅钢片会向外膨胀,并进入套座内与套管相接,造成铁心多点接地。
2 夹件槽钢套座孔开得过大或者套座不合格,组装套座后歪斜,进入夹件槽钢孔内,与铁心凸起的边片相接,引起铁心多点接地。
3 上夹件槽钢与变压器油箱顶盖加强铁相碰,也会引起铁心多点接地故障。
4 变压器油箱与铁心有定位钉时,在变压器投入运行前必须把上部定位钉的盖板翻过来,使定位钉与定位螺孔离开,不然变压器投运就会发生铁心多点接地。
5 下轭铁的夹件托板如与铁心相碰也可能造成铁心多点接地。
  以上几点是铁心多点接地的原因。另外,因某些零件脱落,某些小间隙进入焊渣或小线头等,也能够造成多点接地。当发生铁心多点接地后,值班员应立即采集瓦斯气体以及油样进行检查。如轻瓦斯继电器连续动作,应将瓦斯气体和绝缘油样送到化验室进行色谱分析,同时测量铁心接地电流。如经分析和测量确属于铁心多点接地故障,推荐采取以下措施。
1 如属金属杂质停留在间隙内引起,此时应减变压器负荷,或停止运行变压器。当变压器停止运行后,绝缘油还处于热状态时,突然启动强油装置,在变压器无励磁的情况下,用循环油去冲散因磁性作用而汇集在一起的导磁杂质,使之在重力作用下沉落到变压器底部。
2 在铁心接地小套管上,串接电阻和电流表或加装电流继电器和警示装置,以限制接地电流和监视接地电流的增减趋势。1997年我局一台主变轻瓦斯连续动作,排除二次及其他因素外,测铁心接地电流为130毫安,10天后甩开电阻用1000伏兆欧表摇测绝缘较好,环流为1.2毫安。隔段时间后用2500伏兆欧表摇测电阻为2500兆欧,环流为零。分析认为是因焊渣等导磁杂质引起。如果采取上述措施后仍不见效,并且接地电流继续增大,轻瓦斯继电器频繁动作,此时应考虑停止运行,吊心进行检查。
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